התחבורה הציבורית מהווה אחד מהשירותים הציבוריים הבסיסיים והחשובים ביותר, כאשר היא משפיעה על רווחה חברתית, שוק העבודה, זיהום האוויר, צפיפות התנועה, ניצולה היעיל של הקרקע ועוד.
העבודה בוחנת האם המדינה צריכה להשקיע על מנת להוריד את מחירי התחבורה הציבורית, והאם לתהליך זה השפעה על שימוש הציבור בתחבורה הציבורית, האם הורדת המחירים אכן תביא לעליה בשימוש בתחבורה הציבורית ?
אוטובוסים הם צורת התחבורה הציבורית העיקרית בישראל והם נחשבים יקרים יחסית לעולם המערבי. בפועל התחבורה בישראל נמצאת כיום במצב היוצר בעיות מגוונות כמו גודשי תנועה נרחבים. אומנם ההשקעה בתחבורה הציבורית במטרופולינים של ישראל גדלה בעשור האחרון, אולם היא עדיין קטנה מאוד.
העבודה הנוכחית מטרתה הייתה לבחון את השפעת עלות התחבורה הציבורית בישראל על מצב הפקקים בישראל .
הבדיקה כללה את משתני המחקר הבאים: מחיר הנסיעה – מחיר נסיעה בין שני יעדים בש"ח; מרחק – מרחק בין שני יעדים בק"מ, לפי קווי אוטובוסים עם אפשרות להחלפה; משך הנסיעה – זמן נסיעה ממוצע/משוער ויחס זמן/מרחק – יחס המשקף את משך הזמן (בדקות) למרחק(בק"מ)
מדגם המחקר הקיף כ- 50 תצפיות של נתונים אודות קווי אוטובוס של אגד בינעירוניים בהם מחיר הנסיעה משתנה בהתאם למרחק וזמן הנסיעה.
הבדיקה הנוכחית באה לבדוק האם קיימת השפעה של מחיר הנסיעה על מצב עומס התנועה, כלומר האם קיימת השפעה או תרומה של מחיר הנסיעה הנקוב על מדד הזמן/לדרך. כלומר נצפה לראות שככל שמחיר הנסיעה נמוך יותר, היחס בין זמן הנסיעה לדרך יהיה נמוך יותר. מכאן שככל שמחיר הנסיעה יהיה נמוך יותר, הזמן הנדרש לעבור קילומטר אחד יהיה מועט יותר.
1) שאלת מדיניות ומטרות הנייר
2) תקציר
3) רקע
4) שאלת המחקר
5) השערות המחקר
6) ניתוח
7) ממצאים
8) המלצות
9) ביבליוגרפיה
10) נספחים